HOTLINE TƯ VẤN - BÁO GIÁ (có zalo, viber, tele...)
0383.953.995
Danh mục: Toyota Wigo
Loại phụ tùng: Phụ tùng động cơ
Mã sản phẩm:
Tình trạng: Còn hàng
Liên hệ
Từ khoá: Van hằng nhiệt, Van hằng nhiệt Toyota, Phụ tùng động cơ Toyota, Phụ tùng động cơ Toyota Wigo,
Van hằng nhiệt Toyota Wigo chính hãng
- Tên sản phẩm: Van hằng nhiệt Toyota Wigo
- Tên gọi khác: Lupe nước Toyota Wigo, inlet, water
- Chức năng: Van hằng nhiệt đóng mở giúp điều chỉnh lượng nước làm mát từ động cơ đi ra két nước giải nhiệt một cách hợp lý giúp duy trì nhiệt độ làm việc tối ưu của động cơ (90-95 độ C)
- Xuất xứ: chính hãng
- Dòng xe: Toyota Wigo
- Thời gian bảo hành: (3 tháng hoặc 10.000 km)
- Liên hệ: 0353.953.995
Van hằng nhiệt chỉ là một chi tiết nhỏ trong hệ thống làm mát động cơ của ô tô. Tuy nhiên nó lại đóng một vai trò rất lớn trong việc điều tiết sự làm mát và quan trọng hơn là sự ổn định khi vận hành của động cơ. Vậy van hằng nhiệt có cấu tạo như thế nào, nguyên lý hoạt động ra sao, Khi nào thì cần thay thế van hằng nhiệt và giá của sản phẩm này trên thị trường là bao nhiêu và có những loại hàng nào? Chúng ta cùng tìm hiểu chi tiết qua bài viết sau.
Van hằng nhiệt sử dụng trên ô tô được chia ra nhiều loại khác nhau như: loại dùng chất lỏng, chất rắn hoặc lò xo để tự động đóng, mở đường nước làm mát từ động cơ qua két nước. Vì vậy, mỗi loại lại có cấu tạo riêng không giống nhau. Tuy nhiên, loại được sử dụng nhiều nhất đó là loại dùng chất lỏng.
Van hằng nhiệt Toyota Vios 2021 cũng là loại dùng chất lỏng và nó có cấu tạo gồm: Màng van được đóng kín nhờ lực ép của lò xo. Phần đối nghịch với lực đẩy của lò xo là khoang chứa chất lỏng sẽ giãn nở khi đạt nhiệt độ cao (mức nhiệt được dập trên cánh van (80-85 độ C) và chiếc van này được đặt trong cổ chia nước hay còn gọi là vỏ van hằng nhiệt.
Chức năng của van hằng nhiệt rất cơ bản trong hệ thống làm mát. Cụm van này sẽ đóng chặt đường nước từ động cơ đến két nước khi nhiệt độ của động cơ còn thấp dưới nhiệt độ mở van. Khi nhiệt độ trong động cơ cao dẫn đến nước làm mát trong thân động cơ cũng tăng cao và lượng nước này sẽ nóng đến nhiệt độ đủ khả năng làm mở van (80-95 độ). Khi đó, van hằng nhiệt sẽ mở cho nước từ động cơ đi qua két nước làm mát và nước từ két nước làm mát sẽ được bơm một phần đến động cơ để đảm bảo nhiệt độ làm việc ổn định được duy trì. Việc đóng chặt van khi động cơ nguội giúp động cơ nhanh chóng đạt nhiệt độ tối ưu khi mới khởi động, giảm ô nhiễm môi trường, tiết kiệm nhiên liệu và giữ ổn định nhiệt độ tối ưu cho động cơ.
Nguyên lý làm việc của van hằng nhiệt ô tô
Nguyên lý làm việc của van hằng nhiệt có thể hình dung cơ bản như sau: Khi nước làm mát động cơ đang ở nhiệt độ thấp (khoảng dưới 87 độ C), lò xo hồi vị đẩy xi lanh mang cánh van đi lên làm van đóng làm cho nước làm mát không thể luân chuyển qua van hằng nhiệt tới két nước làm mát.
Khi nhiệt độ động cơ đạt nhiệt độ chuẩn làm việc tốt (từ khoảng 87 – 95 độ C), Parapin (môi chất lỏng) sẽ giãn nở sao cho thắng sức cản của lò xo đẩy xi lanh xuống làm mở van van hằng nhiệt để mở thông đường nước từ động cơ ra két làm mát.
– Thường thì van nhiệt sẽ bị hỏng khi độ đàn hồi thân van và cơ cấu cánh van làm việc kém, do các chất chứa trong thân van bị rò rỉ dẫn đến hiện tượng van không mở hoặc mở không đủ gây nóng máy khi động cơ làm việc với công suất lớn, có trường hợp van không đóng khi nhiệt độ nước còn thấp khiến động cơ chạy lâu mới đạt nhiệt độ làm việc, làm tăng ô nhiễm môi trường và tiêu hao nhiều nhiên liệu.
– Khi van hằng nhiệt bị hỏng, nó sẽ ngăn nước làm mát lưu thông trong toàn bộ hệ thống ở nhiệt độ làm việc của động cơ bởi nó luôn đóng lại hoặc không thể ngăn nước làm mát lưu thông qua két nước do không thể tự đóng lại khiến động cơ làm việc ở nhiệt độ thấp lâu quá mức cần thiết. Nếu van hằng nhiệt không mở ra nó sẽ làm cho nước mát chỉ lưu thông trong động cơ, gây ra một số hư hỏng trong hệ thống (đèn báo lỗi động cơ sẽ sáng).
– Khi van hằng nhiệt bị kẹt nó khiến cho động cơ nóng lên rất nhanh, thông thường chỉ sau khoảng từ 5 đến 15 phút sau khi chạy. Hãy kiểm tra các nguyên nhân hư hỏng khác như rò rỉ nước mát và tháo van hằng nhiệt (thường ở cuối ống dẫn nước từ két vào động cơ) nếu không chắc chắn vị trí của van thì hãy tham khảo sổ tay sửa chữa đi kèm.
Khi đã tháo van hằng nhiệt ra, hãy kiểm tra tình trạng thân van, kiểm tra các vết nứt hay gẫy và kiểm tra xem nó đã đóng hoàn toàn chưa. Nếu van này vẫn mở thì chứng tỏ van đã bị hỏng và cần thay thế. Để kiểm tra khả năng làm việc của van hằng nhiệt, hãy chuẩn bị một ca nước đủ rộng và sâu để đựng vừa van, một bếp đun.
Bước 1: Trước khi tháo van ra, cần chuẩn bị dụng cụ như ca hoặc chậu để dựng nước làm mát khi tháo van ra (lưu ý: Không tháo khi động cơ còn nóng).
Bước 2: dùng một đồng hồ đo nhiệt (nhiệt kế) đặt vào trong khay nước cùng với van hằng nhiệt. Nhiệt kế sử dụng phải chịu được nước sôi ở nhiệt độ cao.
Bước 3: Cho nước làm mát cùng van hằng nhiệt và nhiệt kế lên bếp đun. Quan sát nhiệt kế, van hằng nhiệt phải đóng cho đến khi nước sôi đạt đến 82-87 độ C. Ở nhiệt độ này van mới bắt đầu mở ra và mở hoàn toàn khi nước đạt đến khoảng 90-95 độ C.
Nếu van hằng nhiệt vẫn đóng kín trong khi nước bắt đầu sôi thì chứng tỏ van này đã bị hỏng và cần phải thay thế. Nếu van hằng nhiệt vẫn mở mà không co lại được khi nước nguội hoặc không đóng từ ban đầu thì cũng cần phải thay thế.
Lưu ý: Tuyệt đối không khởi động xe nếu không có van hằng nhiệt bởi van này hoạt động tương tự như một hệ thống điều chỉnh lưu lượng nước. Nghĩa là van hằng nhiệt điều chỉnh dòng lưu lượng nước đi qua hệ thống làm mát. Nếu nước làm mát chảy qua két nước quá nhanh, sẽ không có đủ thời gian để truyền nhiệt cho két nước, khiến động cơ bị nóng
Chính sách bán hàng
Cam kết hàng chính hãng 100%
Miễn phí giao hàng từ 5 triệu
Đổi trả miễn phí trong vòng 10 ngày
Sửa chữa chi phí rẻ nhất
Bảo hành tại nhà
